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雷曼的最终命运。雷曼兄弟公司成立于1850年,中间历经美国南北战争和大萧条而不倒,曾是华尔街五大投行之一,业务遍及全球,员工人数一度达2.5万。但从2007年起,因受大量房地产次级贷款连累,公司经营状况迅速恶化,最终资不抵债,在2008年申请破产保护。分析人士说,以雷曼破产之前的规模,3年半的破产保护期已经相对较短。像美国历史上第二大破产案主角安然公司花了约3年时间才完成破产重组,规模更小的德尔福汽车公司则花了4年之久。在雷曼破产案中也有不少受益者,其中最大的受益者莫过于律师事务所和咨询公司。据统计,截至今年1月底,雷曼支付律师费和咨询费15.8亿美元之多。其中,在破产期间管理雷曼的破产咨询公司获得5.12亿美元佣金。最多时,该公司有160名员工参与雷曼破产工作。结束破产保护后,雷曼还面临大量索赔和诉讼。目前,法院堆积的针对雷曼的起诉多达2.6万多宗,将持续数年,法律成本巨大。另外,保尔森对冲基金也是大赢家。据英国《金融时报》预计,由于保尔森对冲基金当年以超低价买入雷曼债券,因此最终有可能通过雷曼债权清偿净赚5.5亿美元。 中新社北京3月11日电 题:日本灾后重建面临“三重门”作者 刁海洋距去年“3·11”大地震已历时整整一年。期间,日本政坛经历了又一次换相,经济跌入低谷,“核”未来也因此蒙上一层阴影……种种迹象表明,日本的“元气”在这一年中逐步恢复,但速度过缓。中国社会科学院日本研究所副所长、研究员高洪接受中新社记者采访时表示,日本重建缓慢的主要原因有三:首先,由于政治体制乏力,日本缺乏强有力的领导核心;其次,日本经济在震前就在走下坡路,地震使日本经济雪上加霜,重建因“缺钱”而捉襟见肘;此外,日本特殊的民族文化心理,使得重建与恢复尤为不易。在政治方面,日本的政治是一种“中央党派斗争、地方高度自治”的政治体制,这种体制阻碍了灾后重建。高洪认为,民主党和自民党在震后一年的表现都不尽如人意。虽然民主党目前是执政党,但是由于此前长期在野,没有足够的领导经验和能力,在处理地震和核泄漏事故中明显准备不足。而自民党作为在野党,充分发挥了“扭曲国会”的作用,即在自民党议员占国会多数席位的情况下,百般阻挠民主党的复兴计划。在基层政治方面,“高度自治”同样制约着重建。高洪表示,日本的都道府县是由3000多个自治体组成,彼此独立,没有互帮互助的机制。各自治体只对本辖区的百姓负责,一定程度上也影响了重建的进度。在经济方面,低迷的日本经济常常使得重建工作处于无钱可用的境地。高洪分析认为,日本经济的问题并非因地震而起,而是长期存在的“老三样”:老龄化、高国债和缺乏增长点所致。日本社会的老龄化、少子化现象严重,这给日本经济背上了沉重的负担。日本总债务水平占其GDP比重已超过200%,日本经济甚至形成了“靠借债刺激经济,经济放缓再借债”的怪圈。此外,原本拉动日本经济的汽车、高科技等产业已处于高饱和状态,缺少新的增长点也是制约日本经济发展的最直接原因。在社会文化心理方面,高洪表示,日本的文化属“岛国文化”,文化心理中有封闭的一面。在地震发生后,这一属性被集中放大。他表示,此次受灾最严重的福岛县、岩手县和宫城县都处于经济相对落后的东北部。据高洪在灾区的观察,这里的部分灾民心理封闭严重,长期处于消沉之中。他认为,重建过程中,“自救”是十分重要的,如果自己没有从地震中走出来,那么外部帮助的效果很可能会大打折扣。高洪表示,日本“3·11”地震是一次灾难。对于日本政府和日本人民来说,灾后重建更是一次挑战。在当前的政治环境和经济形势下,日本还需要更长时间走出地震阴影。 "导读:空客制造商告诉媒体中国搁置了120亿美元的空中客车订单,中方航空公司则否认取消空客订单,一“搁置”,一“否认”,中欧双方隔空喊话,背后各有什么玄机? 中广网北京3月11日消息(记者何京玉)据经济之声报道,有媒体报道说,中国可能搁置涉及120亿美元的空中客车340和380采购订单。东航集团就此在接受经济之声采访时表示,目前东航并没有取消订单的决定。有专家认为,在目前谈判还没有正式开始的时刻,双方都不太可能采取实质性的行动,更多是隔空喊话或进行试探,为未来的讨价还价做准备。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}中国搁置120亿美元空客飞机订单抗议欧盟碳税来源:东方宽频所属栏目:东方夜新闻 由于空中客车的制造商,欧洲宇航防务集团首席执行官加洛瓦近期对媒体说,中国搁置了空中客车的订单,引发市场担心会触发中欧贸易战。经济之声记者联系了国内最大的航空公司之一、东方航空有限公司董秘罗跃平,向他询问了是否会搁置或取消空客订单。 记者:我们的空客订单还会继续执行么? 罗跃平:目前没有说违约,没有说不执行。 记者:咱们还会继续从空客下订单么? 罗跃平:要看需要了,这是商业行为。 由于目前有关方面并没有公开声明,因此很难肯定加洛瓦的说法。全国人大代表、东航集团总裁刘绍勇不久前也介绍了航空公司目前收到的政府要求。 刘绍勇:中国政府已经非常明确地告诉我们,不允许我们和欧盟有关碳排放部门的人员进行接触。不接触嘛,很简单,他也收不了我们的钱,我们也不会给他钱。而欧盟最终要回到国际航协的框架下面来解决这些问题。 虽然目前全球几大经济体已经达成一致,联合反对欧盟强制征收碳排放税,并很有可能采取制裁行动,但专家认为,立即爆发贸易战的可能性不大。中国国际关系研究院欧洲经济专家刘明礼直率地指出,欧盟没有什么底牌来打贸易战。 刘明礼:如果是真的引发贸易战的话,欧盟立场是相当被动的,因为现在欧盟经济形势非常糟糕,同时和全球主要经济体爆发贸易战的话,对欧盟来讲是很难承受的。 中国国际问题研究所经济外交专家姜悦春从另一角度分析,贸易战会造成两败俱伤。 姜悦春:如果说其他国家都贸易上制裁的话,实际上对本身也都不利,真正贸易战打起来对谁都不利,主要还是谈判。 姜悦春认为,现阶段各方可能都只是在释放信号,进行试探。 姜悦春:在试探底牌,究竟你能接受什么底线。 有人判断,欧洲宇航方面的讲话,很可能是在给欧盟施加压力,因为在欧洲经济衰退的时候,不可能放弃欣欣向荣的中国市场。刘明礼也认为,欧盟还是可以让步。 刘明礼:坚持这个立场,但是并不意味着完全不可改变,需要时间,还需要讨价还价,还需要在欧盟所推动的在全球碳排放交易体系取得进展。" 新华网布拉柴维尔3月11日电 (记者 王敏杰 韩冰)当地时间11日上午,刚果(布)政府为4日军火库爆炸事件的遇难者举行集体葬礼,223具遇难者遗体随后将被安葬在布拉柴维尔市中心墓园。刚果(布)总统萨苏、多名政府官员以及驻刚外交使节参加了葬礼,并向遇难者敬献花圈。萨苏总统在仪式期间特地看望了北京建工集团的代表,表示慰问。刚果(布)劳动和社会保障国务部长弗洛朗·齐巴在仪式上发表讲话,向遇难的6名中国工人表示哀悼,并感谢中国工人为刚果(布)发展作出的贡献。据中国驻刚果(布)使馆政务参赞段金柱介绍,这次集体葬礼不包括中国遇难者。中国政府有关部门将征求家属意见,对遇难者遗体进行妥善处理。刚果(布)首都布拉柴维尔的一个弹药库4日发生爆炸,造成大量人员伤亡。爆炸波及北京建工集团项目工地,导致6名中国工人遇难,数十名中国工人受伤。 中新社北京3月11日电 题:柳斌杰力挺“自己人” 称记者激情让其感动中新社记者 周锐其他代表早已“突围”离去,中国新闻出版总署署长柳斌杰却依然被“堵”在门口。有人询问:“被一群拿着你自己发放证件的记者堵着回不了家有什么感觉?”柳斌杰回答说:“非常好!”2012年两会,“围堵”部长的大戏照旧在人民大会堂北门上演。这几天,为避免耽误时间,一些部长选择混在人群中,低调路过。一旦被发现,就加快步伐留下只言片语。当记者们抱怨完成任务越来越难时,柳斌杰用实际行动,对“自己人”给予支持。这些天,面对一拥而上的镜头和录音笔,柳斌杰总是平静地停下来,耐心回答提问,并不时对记者的工作给予建议。“实体书店纷纷倒闭,你们有啥办法?”“政策今年年底前就能出来”,柳斌杰表示,对于民营书店,将通过减税、减房租的政策进行扶持;对于国有书店,将要求各地将其纳入城市规划,在繁华街道预留位置。柳斌杰说,一个不读书的民族是没有希望的,扶持实体书店有难度,但必须坚持。“如何看待一些地方禁止异地监督?”“这说明一些干部还不习惯开放的环境,不习惯在媒体监督下工作”,柳斌杰表示,任何单位的工作人员都不得阻挠记者的采访活动,他将通过推动政府信息公开,依法维护记者的采访权益。“到清华当新闻院长是否只挂个名?”“我会利用周末时间开课”,柳斌杰表示,自己将会教授学生如何在新媒体时代做新闻。“如果学生有就业困难,作为老师我也乐意提供帮助。”谈到新媒体,记者自然也就问起了微博。“我也有账号”,柳斌杰说,微博如今的影响力越来越大,社会对微博的评价和反映各不相同,实名制是为了让其更好的发展。对于现场记者“求关注!”、“求互粉!”的呼声,柳斌杰一笑略过。他表示,虽然被围到最后一刻才能离去,但自己非常高兴,因为这反映出记者队伍的生机勃勃。“你们维护了老百姓的知情权和表达权!”柳斌杰说,过去的记者是授命采访,经常是跑到会场拿了稿子就撤,有时参加会议的领导来没来都弄不清楚。“现在情况已经完全改变,你们的激情和对老百姓的爱心让我非常欣赏!”柳斌杰表示,在全球化的今天,记者既要关注中国和世界的互动,也要关注人类文明的进步,“只有这样才能提高中国媒体的话语权和影响力。” 南海网海口3月11日消息(南海网记者李晓梅通讯员徐勤涛罗华)南海网记者3月11日从南方航空海南分公司人力资源部获悉,南航已经出台史上最大规模空中乘务员、安全员招聘计划,将在全国范围内招聘2000名空中乘务员和安全员,海南区域报名时间为3月13日至14日。 据南航海南分公司人力资源部经理王丽娟介绍,南航本次招聘将面对全国范围,满足更多有志于在南方航空实现梦想的精英,招聘过程将采取一站式服务,尽可能缩短各个环节的时间,形成决定尽早发布,提高招聘效率。在校生被录取后可以选择与南航签署三方就业协议(南航、学生、学校),录取方式更加正规。此外,工作地点的分配,首先优先满足招聘举办城市的需要,其次按照户籍就近的原则。招聘人员将不受专业限制,鼓励师范类、艺术类、科教类、传媒类、语言类同学踊 世界杯在哪可以赌球
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中广网北京3月11日消息(记者何京玉)据经济之声报道,有媒体报道说,中国可能搁置涉及120亿美元的空中客车340和380采购订单。东航集团就此在接受经济之声采访时表示,目前东航并没有取消订单的决定。有专家认为,在目前谈判还没有正式开始的时刻,双方都不太可能采取实质性的行动,更多是隔空喊话或进行试探,为未来的讨价还价做准备。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png',sizingMethod='scale');}.Video-Main-Article-QQ .vtime{display:block;position:absolute;left:38px;top:105px;width:120px;height:18px;_height:19px;padding-right:3px;color:#fff;text-align:right;font-family:tahoma;font-size:14px;overflow:hidden;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png"") right top repeat-y ;_background-image:none;_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src='http://mat1.gtimg.com/worldcup/2010/bdhui_pic_bg.png',sizingMethod='scale');}.videoplayer_Aritcle_QQ {position:relative;float:left;width:300px;margin:10px 14px 6px 0;padding:8px;*padding-bottom:2px;_padding-bottom:2px;border:#d1e2f4 1px solid;background:#f3f8fe;}.videoplayer_Aritcle_QQ a{color:#0d3a8d;text-decoration:none;}.videoplayer_Aritcle_QQ a:hover{color:#0d3a8d;text-decoration:underline;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_link{margin:8px 0 4px 0;font-size:14px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .video_source{margin:8px 0 4px 0;font-size:12px;text-align:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fl{float:left;}.videoplayer_Aritcle_QQ .fr{float:right;}中国搁置120亿美元空客飞机订单抗议欧盟碳税来源:东方宽频所属栏目:东方夜新闻 由于空中客车的制造商,欧洲宇航防务集团首席执行官加洛瓦近期对媒体说,中国搁置了空中客车的订单,引发市场担心会触发中欧贸易战。经济之声记者联系了国内最大的航空公司之一、东方航空有限公司董秘罗跃平,向他询问了是否会搁置或取消空客订单。 记者:我们的空客订单还会继续执行么? 罗跃平:目前没有说违约,没有说不执行。 记者:咱们还会继续从空客下订单么? 罗跃平:要看需要了,这是商业行为。 由于目前有关方面并没有公开声明,因此很难肯定加洛瓦的说法。全国人大代表、东航集团总裁刘绍勇不久前也介绍了航空公司目前收到的政府要求。 刘绍勇:中国政府已经非常明确地告诉我们,不允许我们和欧盟有关碳排放部门的人员进行接触。不接触嘛,很简单,他也收不了我们的钱,我们也不会给他钱。而欧盟最终要回到国际航协的框架下面来解决这些问题。 虽然目前全球几大经济体已经达成一致,联合反对欧盟强制征收碳排放税,并很有可能采取制裁行动,但专家认为,立即爆发贸易战的可能性不大。中国国际关系研究院欧洲经济专家刘明礼直率地指出,欧盟没有什么底牌来打贸易战。 刘明礼:如果是真的引发贸易战的话,欧盟立场是相当被动的,因为现在欧盟经济形势非常糟糕,同时和全球主要经济体爆发贸易战的话,对欧盟来讲是很难承受的。 中国国际问题研究所经济外交专家姜悦春从另一角度分析,贸易战会造成两败俱伤。 姜悦春:如果说其他国家都贸易上制裁的话,实际上对本身也都不利,真正贸易战打起来对谁都不利,主要还是谈判。 姜悦春认为,现阶段各方可能都只是在释放信号,进行试探。 姜悦春:在试探底牌,究竟你能接受什么底线。 有人判断,欧洲宇航方面的讲话,很可能是在给欧盟施加压力,因为在欧洲经济衰退的时候,不可能放弃欣欣向荣的中国市场。刘明礼也认为,欧盟还是可以让步。 刘明礼:坚持这个立场,但是并不意味着完全不可改变,需要时间,还需要讨价还价,还需要在欧盟所推动的在全球碳排放交易体系取得进展。" 新华网布拉柴维尔3月11日电 (记者 王敏杰 韩冰)当地时间11日上午,刚果(布)政府为4日军火库爆炸事件的遇难者举行集体葬礼,223具遇难者遗体随后将被安葬在布拉柴维尔市中心墓园。刚果(布)总统萨苏、多名政府官员以及驻刚外交使节参加了葬礼,并向遇难者敬献花圈。萨苏总统在仪式期间特地看望了北京建工集团的代表,表示慰问。刚果(布)劳动和社会保障国务部长弗洛朗·齐巴在仪式上发表讲话,向遇难的6名中国工人表示哀悼,并感谢中国工人为刚果(布)发展作出的贡献。据中国驻刚果(布)使馆政务参赞段金柱介绍,这次集体葬礼不包括中国遇难者。中国政府有关部门将征求家属意见,对遇难者遗体进行妥善处理。刚果(布)首都布拉柴维尔的一个弹药库4日发生爆炸,造成大量人员伤亡。爆炸波及北京建工集团项目工地,导致6名中国工人遇难,数十名中国工人受伤。 中新社北京3月11日电 题:柳斌杰力挺“自己人” 称记者激情让其感动中新社记者 周锐其他代表早已“突围”离去,中国新闻出版总署署长柳斌杰却依然被“堵”在门口。有人询问:“被一群拿着你自己发放证件的记者堵着回不了家有什么感觉?”柳斌杰回答说:“非常好!”2012年两会,“围堵”部长的大戏照旧在人民大会堂北门上演。这几天,为避免耽误时间,一些部长选择混在人群中,低调路过。一旦被发现,就加快步伐留下只言片语。当记者们抱怨完成任务越来越难时,柳斌杰用实际行动,对“自己人”给予支持。这些天,面对一拥而上的镜头和录音笔,柳斌杰总是平静地停下来,耐心回答提问,并不时对记者的工作给予建议。“实体书店纷纷倒闭,你们有啥办法?”“政策今年年底前就能出来”,柳斌杰表示,对于民营书店,将通过减税、减房租的政策进行扶持;对于国有书店,将要求各地将其纳入城市规划,在繁华街道预留位置。柳斌杰说,一个不读书的民族是没有希望的,扶持实体书店有难度,但必须坚持。“如何看待一些地方禁止异地监督?”“这说明一些干部还不习惯开放的环境,不习惯在媒体监督下工作”,柳斌杰表示,任何单位的工作人员都不得阻挠记者的采访活动,他将通过推动政府信息公开,依法维护记者的采访权益。“到清华当新闻院长是否只挂个名?”“我会利用周末时间开课”,柳斌杰表示,自己将会教授学生如何在新媒体时代做新闻。“如果学生有就业困难,作为老师我也乐意提供帮助。”谈到新媒体,记者自然也就问起了微博。“我也有账号”,柳斌杰说,微博如今的影响力越来越大,社会对微博的评价和反映各不相同,实名制是为了让其更好的发展。对于现场记者“求关注!”、“求互粉!”的呼声,柳斌杰一笑略过。他表示,虽然被围到最后一刻才能离去,但自己非常高兴,因为这反映出记者队伍的生机勃勃。“你们维护了老百姓的知情权和表达权!”柳斌杰说,过去的记者是授命采访,经常是跑到会场拿了稿子就撤,有时参加会议的领导来没来都弄不清楚。“现在情况已经完全改变,你们的激情和对老百姓的爱心让我非常欣赏!”柳斌杰表示,在全球化的今天,记者既要关注中国和世界的互动,也要关注人类文明的进步,“只有这样才能提高中国媒体的话语权和影响力。” 南海网海口3月11日消息(南海网记者李晓梅通讯员徐勤涛罗华)南海网记者3月11日从南方航空海南分公司人力资源部获悉,南航已经出台史上最大规模空中乘务员、安全员招聘计划,将在全国范围内招聘2000名空中乘务员和安全员,海南区域报名时间为3月13日至14日。 据南航海南分公司人力资源部经理王丽娟介绍,南航本次招聘将面对全国范围,满足更多有志于在南方航空实现梦想的精英,招聘过程将采取一站式服务,尽可能缩短各个环节的时间,形成决定尽早发布,提高招聘效率。在校生被录取后可以选择与南航签署三方就业协议(南航、学生、学校),录取方式更加正规。此外,工作地点的分配,首先优先满足招聘举办城市的需要,其次按照户籍就近的原则。招聘人员将不受专业限制,鼓励师范类、艺术类、科教类、传媒类、语言类同学踊 世界杯在哪可以赌球
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